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打车App行业机遇挑战并存竞争加剧各寻突围之策

发布时间:2020-02-03 08:14:36 阅读: 来源:二氧化氯发生器厂家

速途网10月24日特稿(主笔 冀静)10月23日下午,由速途网主办、微媒体协办的线下沙龙活动在京隆重举行。此次活动顺应市场潮流,将现下最热的打车市场搬上桌面。此次活动主要围绕四大问题来展开,分别是:打车App的发展与困局? 竞争格局下,是坚守原有业务还是冒险转型? 打车App内置到了地图、微信等平台,如何与巨头利益共享? 打车软件究竟会走向何方?

活动现场百米CEO李聪、AA用车副总裁李晓丹、E家洁联合创始人孙磊、摇摇招车副总裁张琦、嘀嘀打车市场总监卓然、知名互联网律师赵占领、中金在线高级经理钱凯等互联网资深人士纷纷发表自己对于打车市场的经验之谈与对未来市场的展望。

会场盛况(速途网独家拍摄)

2012年手机打车应用相继上线,一年时间市场获得400万注册量。2013年市场加速增长期,用户注册数急速提升。根据速途研究院数据显示,预计到2013年底,中国手机打车应用累计用户数将达3000万,2014年将增至3900万,2015年将达到5000万人。

中国每年打车约有5000亿元的生意,保守估计,调度服务一年或有几十亿元的市场蛋糕,这其中不包括植入广告等其他盈利模式产生的利润。随着手机打车应用注册用户飞速增长,带来的市场份额不断扩大,也是行业竞争越趋于白热化。

从打车市场城市普及率排名来看,前十名城市集中在东部沿海城市,其中北京、上海最高。不愧于帝都与魔都的称号。杭州、天津、广州、济南等城市也成为打车App进一步开拓的市场。

(速途研究院制图)

从打车APP软件现状角度来看,除了在第一阵营中的摇摇招车、嘀嘀打车、快的打车等外,部分类型打车软件逐步转型或退出打车APP软件市场。其中主要原因是由于打车软件公司的盈利模式还未清晰,再加上政府监管收紧,一些小的手机打车软件公司开始出现倒闭现象,或是进行冒险转型进军家政等行业。

摇摇招车副总裁张琦表示,目前打车市场主要集中在北京、广州、上海、深圳等一线城市,目前打车市场烧钱严重,并不盈利。谁解决了盈利问题,谁就是胜者。摇摇招车今后的会在推广策略方面更加侧重于整合资源,提高用户与司机间诚信度问题上。

以北京为例,北京每天有150万人次打车,4.5万辆出租车在跑,每个司机每天会拉30次左右乘客。打车将来的路并没有那么困难。嘀嘀打车公关总监卓然表示,打车软件第一解决的是客户价值,在此基础上给司机带来价值,才能给社会带来价值。政企合作的路子,还需要同行、政府还有媒体一起努力,这才是我们需要共同去努力,共同挑战的!

会后嘉宾合影(速途网独家拍摄)

面对打车App内置到地图、微信等平台问题时,企业代表态度一致称,目前第三方流量占比较少,在10%左右,主要流量还是来源于自身,整个打车行业呈现全免费状态,盈利性合作将是未来努力的方向!E家洁孙磊称打车市场可挖掘地方很多,现在只是冰山一角,未来空间巨大。司机优势、出行、带驾、京牌等都可进行细分。用户方面可做增值服务,比如在其里面嵌入快递等其他服务。

速途研究院首席分析师郑春晖认为,打车市场随着用户的逐步增加,打车APP进入到洗牌重组的阶段。经轮番融资、“烧钱”之后,仅仅做大入口而产业模式跟不上,用户来了也难留得住。所以跨界合作与商业布局开始在打车应用行业展开,今年年底与明年将是打车应用行业的寒冷冬季,如何成功数据变现将成为未来发展的重点。(冀静)

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