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做座徐工不会并购我们同业海外战略要三步走

发布时间:2021-10-09 08:13:42 阅读: 来源:二氧化氯发生器厂家

徐工:不会并购我们同业 海外战略要三步走

徐工:不会并购我们同业 海外战略要三步走

能长时间保证备件的供应中国工程机械信息

导读: :还有一个问题请教一下,关于您在国内的布局。刚才您讲到要通过收购国内企业上一个重型卡车的项目。 现在很多公司在国内都有收购项目在做。徐工未来的计划,包括500亿、1000亿,您可能没有办法完 ...

:还有一个问题请教一下,关于您在国内的布局。刚才您讲到要通过收购国内企业上一个重型卡车的项目。

现在很多公司在国内都有收购项目在做。徐工未来的计划,包括500亿、1000亿,您可能没有办法完全通过自己的子公司完成。我想知道未来您的计划,并购重组国内的一些小企业会不会是您的日常工作?

王民:我不会亲自并购我们同行业的企业。我只要想扩大,我自己做。买一个企业,整合很复杂,难度很大。我要想做,我自己做。比如说我想做推土机,我不一定去买一个不怎么样的企业。工程机械以外的要通过合作、并购来做。因为工程机械,徐工集团有一帮专家、有一帮很有洞察力的领导人。包括我们业内的很多人买这个、买那个企业,这些企业能不能整合好,我真的替他们担心。

外国企业也只盯着几个好企业买

:刚才您也讲到跨国公司对中国工程机械企业的威胁。我们自己会觉得,他们最主要的威胁是在于他们的蓄谋已久的战略布局。他们的速度是我们无法控制的。我们要自己做重型机械,这个做需要时间和资金,可是你的跨国对手不会给你这个时间。我们是怎么做的?

王民:我刚才讲的,只要有合适的,跨国公司也不是买破烂,他也是捡好的买。他最想跟徐工合作,吃掉徐工。破烂他也不要。同样,我们也是,不怎么样的企业我不会买。比较不错的企业可以并购。有时候中国有这个问题,外国人来并购可能会更适合一点。中国企业要想并购,可能很多政府关系还需要理顺,所以不如自己做省心。外国企业也只盯着几个好企业买。

徐工海外三步走战略

:我也看到徐工一直在国际化方面努力,包括快速的增长,但是现在徐工在国外还没有任何工厂,我想知道徐工有没有在国外建厂的计划?

王民:国际市场是很有吸引力的,是很大的蛋糕,有很大的诱惑,但是也有很大的陷阱,我们还是持谨慎的积极态度。徐工有自己的发展路程,分三步:

第一步,产品走出去,包以此类推括服务、备件走出去。代理商建设、络建设。

第二步,研发要走出去,就是人要走出去。国外研发机构的建立。

第三步,企业走出去。

这几步可能走得频率慢一点,我们要加快,不盲目,不跟风。抓住任何一次机遇去做,你就能做好了。徐工在国际化的路上走得比较早,也遇到了很多的困难。我们96年一大批产品出口,后来回款收不回来,派出去的人也找不到了。有上亿的损失。现在我们要更加务实,讲究一个实字,不见兔子不撒鹰,实才能成功。

徐工出口海外的主要市场和主打机型

:因为去年出口创汇达到了5.6亿美元。但在欧洲市场和美国市场,国外企业处于领先地位,我们徐工集团在出口区域上面有没有侧重?在新兴市场的开发有没有侧重?我想知道徐工在这方面有什么打算和准备?

王民:徐工的国外市场主要在新兴市场,欧美国家很少。还是要针对自己产品的特点。像新兴国家,包括中东石油国家,包括非洲,南非、肯尼亚、安哥拉、阿尔及利亚都是徐工的主要市场。南美、印度、俄罗斯都是徐工的主要市场。

:我不知道徐工如果想出口这些市场,主打的品牌是什么?咱们对于新兴市场要推的产品是哪些?

王民:主要还是这些起重机、压路机、装载机,也有一些量比较小的产品,如小型的工程机械、随车起重机、钻机、平地机。主要的还是起重机、压路机、装载机。

:刚才您提到技术的研发是最重要的,在海外市场来讲,欧美对于品牌的销售理念是比较成型的。徐工想走出去,把我们的产品品牌推向海外,在这方面有什么布局?

张玉纯:现在的起重机,在世界范围内,在欧洲、美国等国主要的是全地面起重机。汽车起重机的发源地是日本,主要是亚太地区。过去在亚太地区,重型汽车起重机主要在日本。在欧盟这些国家他们没有起重机。这几年,我们在海外市场的不断宣传,用起重机这个新的概念在引导中东市场和其他市场,过去这些国家也不是用的起重机械强度高机,这两三年改变了这个概念,开始在用起重机。在一些地区总容量在7千台左右的时候,我们的起重机占了3千台到3千5百台。从这两个产品的性能上,有差异化。起重机能够做到超过160吨以上的起重。因为桥载荷汽车是做不到的。160吨以下的,过去全部是最小的。全地面的起重机里面的成本比较高。50吨的选配件现在是在45万欧元一台。折合人民币是460万人民币。它的性能等等完全和全地面是一样的。所以说这三年我们汽车起重机在国际市场取得了成绩。

同时,我们的可靠性、先进性和全地面起重机差不多。过去全地面在公路上,尤其是非公路上,汽车起重机的行驶特别好。现在各个国家的道路建设都发生了质的变化。所以对汽车起重机的认可,在各个国家中间发生质的变化。例如今年我们在德国就出口了10台汽车起重机。在法国,我们近几年也进去了,我们的用户都是用的全地面,所以我们的起重机进去以后,也起到了全地面的效果。所以,从这样来说,又比全地面便宜,世界对汽车起重机的认同已经有一个质的改变了。但是200吨以上的超大型的,600吨、800吨、1千吨的仍然还是世界最大的全地面起重机。所以有一段时间,中国从60年代引入了日本的起重机,汽车起重机的诞生和发展,主要是在亚太。然后在欧洲发展。欧洲主要是全地面的发展,对于汽车起重机的概念是没有采用的。

所以,目前来讲,汽车起重机的走势是非常好的。可以讲,改变了欧盟这些国家使用起重机的概念。都是用全地面,一般的超过20吨以上都是全地面。现在我们全地面也出口了,从160到300吨的是批量出口。过去我们中国在汽车起重机的发展上,比欧盟快,但是在全地面,我们国家是一个空白。我们也是从25吨的起重机上开发出来,尝试了全地面的起重机。现在我们和国外的品牌相比,在技术上和质量等各方面是在同一个水平,但是价格比他们少。我们和世界第一位的在技术上还是有差别的,徐重还要用三到五年时间,在千吨以上还要奋斗。

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