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隆黄铁路叙永至毕节段拟设车站18个《新闻》

发布时间:2020-08-28 20:41:26 阅读: 来源:二氧化氯发生器厂家

昨日,记者从市发改委获悉:根据渝利铁路有限责任公司委托,中铁二院已编制完成了《新建叙永至毕节铁路环境影响报告书》,目前,该报告书已进入公示阶段。

2014年11月国家发改委以发改基础【2014】2566号《关于新建叙永至毕节铁路项目建议书的批复》同意建设叙永至毕节铁路。新建叙永至毕节铁路环境影响报告书项目的勘察设计任务由中铁二院工程集团有限责任公司(以下简称中铁二院)承担。2015年2月,中铁二院完成了《新建铁路叙永至毕节线可行性研究》,根据铁路总公司计划安排,结合可研设计工作进程,中铁二院工程集团有限责任公司于2015年6月编制完成了《新建铁路叙永至毕节线环境影响报告书》。

据了解,隆黄铁路叙永至毕节段位于川滇黔三省结合部,北起已建成的纳(溪)叙(永)铁路龙凤站,向南进入云南镇雄、威信后至贵州毕节,与毕(节)织(金)铁路相接,是川渝地区与北部湾地区货运交流辅助通道隆黄铁路的重要组成部分,并兼具开发地方资源的干线铁路,新建线路长189.318km。铁路等级为I级,单线,电力牵引,设计行车速度120km/h;工程设计列车对数近期(2030年)客车5对/日,货车17对/日;远期(2040年)客车8对/日,货车24对/日;全线新建桥梁92座/23.548km,新建隧道70座/139.280km,桥隧比重为84.75%。共设车站18个。该工程总投资1389591.83万元,其中环保投资52099.52万元,占总投资的3.75%。施工总工期6年。

《报告书》显示:隆黄线叙毕段的建设,是贯通隆黄铁路全线、实施我国中长期铁路网规划、完善区域路网、形成成渝沿线地区与贵州西部和华南沿海地区货运交流的通道之一的需要,是区域经济持续发展和加快沿线矿产资源的开发,促进贵州省“西电东送”能源基地的建设和煤炭资源综合开发利用的需要;是改善沿线交通交件、加快老区人民脱贫致富奔小康、构建和谐社会和我国发展低炭经济、建设绿色交通、实现可持续的需要。

据悉:目前,隆黄铁路隆昌至泸州叙永段的161公里已全线贯通并投入运营。叙毕段作为连接“隆黄线”的最后一段,建成后“隆黄线”将全线贯通,将完善西部地区铁路网布局、贯通成渝铁路和贵昆铁路,形成西南地区大宗货物出海的又一重要南下通道。

记者王镜

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