二氧化氯发生器厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
二氧化氯发生器厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

中国标准动车组又有重大进展最高时速385公里0

发布时间:2020-02-27 18:40:41 阅读: 来源:二氧化氯发生器厂家

中国标准动车组,指研制以自主化为标准、以标准化为前提、以需求为牵引来开展的正向设计的创新过程。首先在充分调研总结已经有动车组运行经验的基础上,结合中国实际运用的一些需求,融汇既有技术平台的优点来开展顶层设计,提出了动车组总体的技术条件。通过这样的一设计,就形成了中国标准动车组的整个研制过程。

11月9日太原铁路局称,具有完全自主知识产权的中国标准动车组,现正在太原铁路局大西铁路客运专线开展型式试验,最高试验速度将达到时速385公里。

近年来,随着中国高速铁路事业的快速发展,中国高速动车组技术也取得长足进步。据中国铁路总公司数据显示,目前,中国铁路投入运营的动车组已有1900余组,居世界首位,累计运行里程超过27.7亿公里。

太原铁路局相关负责人称,在任何一款新型动车组正式投入运营之前,其原型车都需要经过数万公里的安全运行试验,从而保证其各项设计能够满足载客运营的需要。因此,动车组列车跟飞机是一样的,也需要一个可以满足它们各项试验需求的试飞场。

自2012年开始,中国铁路总公司集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量,开展了中国标准动车组研制工作。2013年12月完成总体技术条件制定,2014年9月完成方案设计,2015年6月下线。

据了解,位于山西省境内的大西高铁原平西至阳曲西段,因其有着建造标准高,区域位置优越,地形条件适宜等特点,被中国铁路总公司和中国中车集团选定为未来2年内中国新型动车组的综合性能试验路段,而目前,全国综合性能试验路段,仅山西这一段。

经过4个月努力,中国标准动车组试验团队成员完成了包括高压试验、网络试验、限界试验、称重试验、电气保护试验、安全措施和设备检查试验、弓网试验、动力学试验等多项试验项目。

按照要求,中国标准动车组将进行为期2年的正线调试、型式试验及列车的运用考核,开展包括动力学、空气动力学、牵引、制动、噪声、动应力等动态高速和重载试验。

目前,中国标准动车组最高试验速度将达到时速385公里,按照计划,型式试验将在2016年春节前完成。

武汉同普医院

潍坊东方银屑病研究院

北京熙仁医院

上海圣贝口腔门诊部